Z641H/Z641Y/Z641W 气动闸阀
产品概述：
Z641H气动闸阀是具有气动执行机构（双层气缸，并带有缓冲机构）和手动及其保护机构（手动和可自锁的气动-手动转换装置）的低支架明杆闸阀。该阀由于采用双层气缸结构，其与单气缸式闸阀相比，提升力增大了一倍。这就从根本上解决了单气缸闸阀的某些阀体内楔死而打不开的弊病。而且，由于该阀具备缓冲机构，能有效地减速轻了关闭阀门时，由于活塞下行冲击而造成的阀板车密封面和阀体密封面的磨损，同时，也能避免闸板卡死的现象。Z641H气动闸阀
工作原理：
1、闸阀开启前阶段：上层气缸的活塞（以下简称上活塞）和下层气缸的活塞（以下简称下活塞）同时受力，阀杆在上、下活塞的推动下，以单活塞近二倍的提升力，克服闸板密封面和阀体密封面之间的zui大静磨擦力，带动闸板上升。 压缩空气由上气缸的下气室，经由设置在隔板的特定通道，通过连通管，到达下气缸的下气室，推动上下活塞同时工作。下气缸上气室中的气体，经过设置在隔板内的另一特定通道。畅通无阻的排出气缸体外。
2、闸阀开启的后阶段：在闸板稍稍开启以后，下活塞就运行到了上死点，闸板在上活塞的带动下，继续提升，直至到了全开位置。Z641H气动闸阀
3、闸阀关闭的前阶段：在上活塞的推动下，闸板离开全开位置，开始下降。Z641H气动闸阀
4、闸板关闭的后阶段：当上活塞碰到下活塞凸台，并带动下活塞一起继续下降时，由于下气缸上气室的进气通道和下气缸下气室的排气通道设有阻碍，明显地减慢了下行的速度，进至闸板下降到了全关位置。减缓闸板下行的冲击，自行可关严阀门，又不使阀板楔得过紧，同时，还保护了密封面，免受猛烈冲击而损坏。Z641H气动闸阀
零件材料：
|
阀体/阀盖 |
ZGICr18Ni9Ti |
ZG00Cr18Ni10 |
ZG1Cr18Ni12M02Ti |
ZG00Cr17Ni14M02 |
WCB |
|
零件名称 |
ZGICr18Ni9Tit系列 |
ZG00Cr18Ni10系列 |
ZG1Cr18Ni12M02Ti系列 |
ZG00Cr17Ni14M02系列 |
WCB系列 |
|
闸板 |
ZGICr18Ni9Ti |
ZG00Cr18Ni10 |
ZG1Cr18Ni12M02Ti |
ZG00Cr17Ni14M02 |
1Cr13 |
|
阀杆 |
1Cr18Ni9Ti |
00Cr18Ni10 |
1Cr18Ni12M02Ti |
00Cr17Ni14M02 |
1Cr13 |
|
填料 |
PTFE编织 |
PTFE编织 |
PTFE编织 |
PTFE编织 |
石墨 |
|
垫片 |
304L＋PTFE |
304L＋PTFE |
316＋PTFE |
316L＋PTFE |
石墨 |
|
压盖 |
ZGICr18Ni9Ti |
ZG00Cr18Ni10 |
ZG1Cr18Ni12M02Ti |
ZG00Cr17Ni14M02系列 |
WCB |
|
填料压环 |
1Cr18Ni9Ti |
00Cr18Ni10 |
1Cr18Ni12M02Ti |
00Cr17Ni14M02 |
1Cr13 |
|
螺栓 |
1Cr17Ni2 |
1Cr17Ni2 |
1Cr17Ni2 |
1Cr17Ni2 |
35CrMoA |
|
螺母 |
1Cr18Ni9Ti |
1Cr18Ni9Ti |
1Cr18Ni9Ti |
1Cr18Ni9Ti |
45 |
Z641H气动闸阀
主要外型尺寸：
|
尺寸 |
DN |
15 |
20 |
25 |
32 |
40 |
50 |
65 |
80 |
100 |
125 |
150 |
200 |
250 |
300 |
350 |
400 |
450 |
500 |
600 |
|
L |
mm |
130 |
150 |
160 |
180 |
200 |
250 |
265 |
280 |
300 |
325 |
350 |
400 |
450 |
500 |
550 |
600 |
650 |
700 |
800 |
|
H |
mm |
175 |
180 |
210 |
210 |
350 |
358 |
373 |
435 |
500 |
614 |
674 |
818 |
1225 |
1415 |
1630 |
1780 |
2050 |
2181 |
2599 |
|
W |
mm |
180 |
180 |
200 |
200 |
200 |
240 |
240 |
280 |
320 |
360 |
360 |
400 |
450 |
500 |
500 |
600 |
720 |
720 |
720 |
Z641H气动闸阀
